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渝昆高鐵云南段開工建設建成后昆明2小時到重慶

本報訊 12月20日,我國“八縱八橫”高速鐵路網、京昆快速鐵路通道的重要組成部分——渝昆高鐵云南段正式開工建設。建成后,昆明至重慶和成都將由目前5至6小時壓縮至2小時。京昆

本報訊 12月20日,我國“八縱八橫”高速鐵路網、京昆快速鐵路通道的重要組成部分——渝昆高鐵云南段正式開工建設。建成后,昆明至重慶和成都將由目前5至6小時壓縮至2小時。

京昆快速鐵路大通道

渝昆高鐵是國家中長期和“十三五”鐵路網規劃的重要項目,也是國家“百項交通扶貧工程”重點項目,自重慶西站引出,經重慶、四川、貴州和云南三省一市,線路全長699公里,設計時速350公里,總投資1416.2億元,其中,云南段388.6公里,占全線56%,途經云南省昭通市、曲靖市,終到昆明南站,共設11個車站。與全國路網銜接后,形成云南與西北、華北等地的骨干大通道,可直達京津冀,形成北京至昆明又一條快速鐵路通道。

建設難度不容小覷

渝昆高鐵自四川盆地爬升至云貴高原,地形起伏巨大,地質構造復雜,峰巒疊嶂,河谷深切,巖溶發育,生態脆弱,工程條件極為艱難,工期任務十分緊張。云南段建設橋梁107座,隧道53座,橋隧比達87.4%,需攻克四川盆地與云貴高原之間3倍海拔高差的難關,打通全長24.3公里的國內最長高鐵隧道——彝良隧道,以及巖溶段長度10公里,全長16.3公里的昭通隧道,架起200米高的洛澤河大橋,克服隧道與車站下穿昆明長水國際機場等重重險阻,建設工期預計為6年。

城市群發展的大引擎

渝昆高鐵位于西部大開發核心,北部是以重慶、成都為“雙核”的成渝城市群;南部是以昆明為中心、包括曲靖、玉溪等地的滇中城市群。千里渝昆一線牽,對加強成渝和滇中城市群聯系,增強中國云南、四川、重慶三大自由貿易試驗區有效融合、促進沿線經濟社會發展和脫貧攻堅、民族團結進步具有重要意義。

服務國家戰略的大支撐。渝昆高鐵北連長江經濟帶上游樞紐重慶,經西安進入新亞歐大陸橋經濟走廊;南接我國面向南亞東南亞的輻射中心昆明,依托昆明輻射孟中緬印經濟走廊;東臨長江經濟帶。當渝昆高鐵橫空出世,復興號貼地飛行時,重慶、昆明兩地區位優勢將更加凸顯,將為西部省區主動服務和融入國家發展戰略,助力“一帶一路”建設和長江經濟帶發展提供強大的運力支撐。

(記者 李錦蘭)

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  • 童怡禎
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